Peu après Adria, les passages respiratoires annoncés le 7 septembre. 23 mars 2019, que ce soit à court terme, votre situation doit être vérifiée plutôt sombre pour le transporteur aérien. À présent, la société de l’aviation civile slovène (CAA) a décidé de ne jamais résilier le certificat d’opérateur d’oxygène d’Adria (AOC). Le fournisseur de services peut continuer à voler pendant environ une semaine. Les passages d’Adria Air ont désormais jusqu’au 2 octobre 2019, 23h59 (GMT 2) pour soumettre un plan de restructuration correct à la CAA, notamment des programmes sur la manière dont elle va rétablir la rentabilité. Si votre vol échoue à fournir les documents spécifiés, son AOC sera probablement terminé, mettant à la terre chaque avion exécuté par Adria Breathing passages. Les actionnaires de votre compagnie aérienne auront devant eux une semaine bien remplie, car divers bailleurs ont déjà annulé leur contrat de location avec le prestataire slovène en raison d’impayés. Cinq avions ont été retenus dans Adria Breathing passages: une demi-douzaine de Bombardier CRJ900-LR et plusieurs Saab 2000. Le fournisseur de drapeau slovène, Adria Air passages, a expliqué comment la compagnie aérienne ne commencerait pas ses opérations de voyage les 24 septembre et sept. 25, 2019, principalement parce qu’il veut «l’accès aux liquidités dont dispose le vol pour des opérations de vol supplémentaires». Adria cv des vols si une alternative peut être obtenue « en coopération avec un investisseur potentiel », en fonction du voyage en avion. Adria Airways ne proposera que des vols aller simple entre l’aéroport de Francfort (FRA) et Ljubljana, Slovénie (LJU) et retour pour les deux fois. La situation financière actuelle, la reprise de l’avion, les privatisations infructueuses et la difficulté à rester à flot en raison de situations défavorables sur les marchés semblent ne pas faire peser une pression fiscale considérable sur Adria Airways, qui devait mettre fin presque à tous ses voyages pour un certain temps. . On ne peut nier que les entreprises localisées en Europe luttent, en particulier celles qui ne sont pas des filiales de transporteurs circulaires. Depuis un an ou deux, le marché de l’aviation a connu l’échec de plusieurs transporteurs aériens offrant des droits moins importants dans l’est de l’Europe occidentale, tels que MALEV en Hongrie, Estonian Fresh air en Estonie, mais aussi actuellement en conflit avec Nordica et en Lituanie FlyLAL. Air Lituanica. On ne sait pas si le voyage aérien continuerait réellement à voler. AeroTime a contacté les associés d’Adria Airways, ce qui n’a donné aucune réponse. Les vols continuent d’être programmés pour septembre. 26, mis à part une quête annulée au début de la nuit entre Ljubljana (LJU) et l’aéroport Ben Gurion (TLV) de Tel-Aviv (Israël), basée sur flightradar24.com info. Alors que le vol n’était pas encore disponible pour commenter, Adria Airways a indiqué qu’il continuait de monter en flèche. Néanmoins, il ne peut effectuer que des parcours dans le trajet Ljubljana (LJU) – Terminal de l’aéroport de Francfort (FRA) – Ljubljana (LJU), car il s’agit de « sa principale plaque tournante ». Le fournisseur de services slovène négocie actuellement un accord avec des courtiers potentiels ou des créanciers importants qui pourraient donner une bouée de sauvetage à la compagnie aérienne, l’administration d’Adria « continuant de chercher à trouver une bonne alternative pour beaucoup ». Les passagers, qui ont été désignés pour prendre l’avion avec la compagnie aérienne, continuent à être invités à vérifier l’état de leur voyage avant de se rendre à l’aéroport international.